In China: 5000 Kilometer mehr Schienenverkehr 2004

Im Jahr 2004 ist in großen Ländern wie USA und China gelungen, was in der ebenfalls großen EU noch immer nicht gelingt: der Anteil der Gütertransporte auf der Eisenbahn ist enorm gewachsen. Europäer sind in den USA immer überrascht, dass dort nur wenige Menschen die Bahn als Verkehrsmittel benutzen. Dabei wird aber vergessen, dass im weiten Amerika der Anteil der Güterbeförderung auf der Schiene entschieden höher ist als in Deutschland und in Europa. Und dieser Anteil wächst in den USA sowie er in der EU permanent zurückgeht. Und erst in China! 2004 wurden im Reich der Mitte 5000 Kilometer Schienen zusätzlich gebaut. In Deutschland und in der EU wächst das Straßennetz ständig während das Schienennetz europaweit vernachlässigt wird. 5000 Kilometer mehr Schienen in einem Jahr kann sich in Berlin oder Brüssel einfach niemand vorstellen. Dabei werden die Wege der Güter gerade im zusammenwachsenden Europa immer länger. Der EU-Verkehrskommissar müsste endlich die Verantwortung für eine Europäische Infrastruktur zu Gunsten des Schienenverkehrs und einer besseren Koordination zwischen weit laufenden Straßen und weit laufender Eisenbahn koordinieren. Allein auf Deutschlands Straßen wird sich sonst der LKW-Verkehr bis 2020 etwa verdoppeln. Das ist das programmierte Verkehrs- und Umweltchaos.